どこば行くとね！　 200703

お知らせ

もっと早く発表するはずだったのですが、タイミングを外していました。(恥)
前回、たいようさんとの古墳巡りでようやく紹介して頂き発表できました。
それがこれ、

YAMAHA　Fz-1です。
実際は納車は2月末には終っていました。(汗)

3月のツーリングはすべてこれで走りました。

諸元表です。

全長 2,140mm
全幅 770mm
全高 1,205mm
シート高 815mm
軸間距離 1,460mm
乾燥重量 199kg
フレーム型式ダブルクレードルタイプ
懸架装置前テレスコピックフォーク
後スイングアーム
制動装置前油圧ダブルディスク
後油圧シングルディスク
タイヤサイズ前 120/70-ZR17 M/C(58W)
後 190/50/ZR17 M/C(73W)
ENGINE
原動機種類 4ストローク水冷・DOHC5バルブ
気筒数・配列 4気筒
総排気量 998cm3
内径×行程 77.0mm×53.6mm
最高出力 110.3kW(150PS)/10,000rpm
最大トルク 106.0N･m(10.8kgf･m)/8,000rpm
始動方式セル式
燃料タンク容量 18リットル
燃料供給電子制御フュエルインジェクション
変速機形式リターン式6段
2次減速機構チェーンドライブ
2次減速比 45/17(2.647)

購入の動機は、
前から乗っているバイクZRXが重い、腕が無いのでイマイチ馴染めないので、買い換えを考えていました。
候補としてCB1300SBやCBF1000Fなどがありました。
CB1300SBは車重を感じさせない　いいバイクですが後輩が購入したので却下、
CBF1000は面白くないとバイク屋に言われ却下、
イロイロ悩んでいましたが、バイク屋からFz-1が軽くて楽しいよ！　と言われ車重見ると軽いし購入に踏み切りました。

ナラシ中ですが、感想を少し
まず、取回しが軽い400を押してるみたい。
ポジションもネイキッドで楽、今のところ400kmぐらいは大丈夫そうです。
低速のトルクが無いと言われますが、CRMに比べれば全然あるので問題なし。
ナラシで回してませんが高回転のエンジンにしては低速もあります。40km/h以上なら6速も可能
うわさのドンツキはまだ分かりません。
インジェクションは初めてですが、キャブと違い急なトルクの盛り上がりが無いですね。
燃費は今のところ18km/Lですね。（ナラシが終るとどうなるのか)
今のところの印象はこんな感じです。
YAMAHAの逆車はナラシが1600kmと書いてありました。(長いやろ！)
納車の写真などは、まだバイク屋から頂いてません。
ナラシが終ってから、改めてインプレッションします。
お楽しみに(待ってないって・・・)

古墳巡り

前日の夜中に、ブログ見ると
禄太郎さん西へ！　　
たいようさん何処か行きませんか？でも行けるかどうか？
この二つの宣言を発見！！　どちらに行こうか？悩みつつ就寝
朝起きると、どんより曇です。いまにも降りそうですが、
天気予報は20％信じて用意して玄関開けると、小雨が降ってます。
やむだろうと、バイクを出していると本降り(。＞0＜。)
結局、45分足止め出発が9:20となりました。
禄太郎さんを追いかけるには無理と判断してお断りしました。
(禄太郎さん朝からガタガタして申し訳ありませんでした）
(*_ _)人ゴメンナサイ

たいようさんは、昼からなので取り合えず出発しました。

八幡宮

筑穂町にその八幡宮はあります。

茜ゴルフ場近くの県道90号線より少し入った所です。
県道から約100ｍ石畳が続きます。

今回の目的地、大分八幡宮です。（大分と書いて”だいぶ”と読みます。)

青空にさそわれて

忙しい仕事も一息ついて、今日は休みになりました。
昨晩に朝起きれたら阿蘇にでもと思いましたが
見事に起きたら10時回ってました。
しかし、外を見ると青空が広がっています。
ここは気分転換にと11時からウロウロしました。

今日は菜の花が綺麗に咲いていますね。黄色い絨毯のように咲き誇っています。
近くの物産館では菜の花祭りがあって賑わっていました。

フラッと目的もなく走っていたので、気の向くままに走りました。
力丸ダムから篠栗に行こうとすると何かあっているのか渋滞していたのでショウケ越に出て、筑穂町に行きました。
朝から何も口にしていなかったので、コンビニでコーヒー休憩して白坂峠経由　秋月に行きました。
車も少なく気持ちよく走れますが、陽気のせいか登山者が所々歩いていて狭い道は注意して走りました。
秋月ではマイカーが多くて桜も　まだだろうに何故か多くの人しかたないので国道386号線を日田に走っていると川と菜の花がいい感じで咲いていたので脇道に入り込んで休憩！

ここはあまり人もいなくてゆっくり出来ました。
川沿いに行くと寺内ダムに出ました。

寺内ダム付近の眺めのよいところで筑後平野を眺めながらコーヒータイム、目的も無いのでノンビリツーです。
十石峠を越えて小石原から英彦山回って帰りました。

途中、山の中でタラの芽を発見ここは何本か密集してました。
少し早いですが食べられそうな物を採って、夕食にテンプラにして食べました。(写真を撮る間もなく完食)
体の疲れはありますが、気分爽快なソロツーとなりました。
走行距離170kmでした。

久々

久々の投稿です。振り返ると12日振でした。(・Θ・;)アセアセ…
やっと仕事も落ち着きを見せ始め、今日は早く帰れそうです。
5日から過密スケジュールとなり、身動きが取れませんでした。
今日は久々に納品に行きました。

ぼ～っと走っていると、見慣れぬ景色　前方に穴が二つ？

新仲哀トンネルが完成してました。
先週開通したようです。
カメラを持っていなかったので、携帯で撮りました。
入り口を見ると立派な歩道が出来てます。
軽4なら通れそうな広さがあります。
旧トンネルは歩道と呼べる広さも無く、人がいるとかなり注意して運転してました。

新トンネル内は、まだ新しく壁も道路も同じ色のコンクリートで見難かったです。ただ明るく走り易いですよ！
換気用ファンも付いているので前よりもトンネル内の空気も綺麗でした。
バイク乗りにはやさしいトンネルになりました。
これで仲哀トンネルは旧旧トンネル・旧トンネル・新トンネルの3つになりました。
2つは通行不可能ですが？トンネルとしては残っています。

私の考えですが、隣の旧トンネルを明るくして歩行者・自転車専用にするとトンネル内の排気ガスを吸わずに体にいいと思いますが？
治安上危険ですかね？

阿蘇野焼き

今日は阿蘇まで野焼きを見に行ってきました。

清水寺

仕事の休み時間を利用して瀬高の清水寺に行ってきました。
いつもは八女ICで降りるのですが、

今日は南関ICで降りてみました。
南関ICの交差点に新しいバイパス？が建設中でした。

国道４４３号線に出て八女方面に行くと　すぐに「いきいき村」が出来ていました。平日なのに駐車場はいっぱいでした。